COMO REVISAR LAS LUCES DE UN COCHE PARA PASAR LA ITV LUCES Revisar las luces es algo muy sencillo pero hay un detalle que incluso algunos talleres no saben (LO EXPLICAREMOS EN LAS LUCES DE INTERMITENCIA). Empezamos poniendo la llave en posición de contacto y no la quitaremos hasta haber terminado, esta posición es cuando se encienden la mayoría de los testigos del cuadro, sin llegar a arrancar el coche.
LUCES DE POSICIÓN Accionamos el mando de luces en la primera posición, deben de encenderse las 2 delanteras, las 2 traseras y las de matrícula. LUZ DE CRUCE
Ponemos el mando de luces en la segunda posición o en el caso de tener la función de auto, sería la tercera. Deben encenderse las 2 luces de cruce delanteras (cortas) y mantenerse encendidas las 2 luces de posición traseras y las de matrícula. Si las bombillas no están bien montadas, el haz de luz es incorrecto y deslumbran a los demás usuarios de la vía (defecto grave).
LUCES DE CARRETERA Accionamos en el mando de luces la posición de luces de carretera (largas) en cada modelo de coche hay un sistema diferente. Deben de encenderse 2 delanteras con una intensidad mayor a las de cruce. También pueden encenderse con la acción de destello. LUCES DE INTERMITENCIA El mando de los intermitentes debe accionarse sin haber apagado las luces de cruce o de posición, esto es muy importante para averiguar si existe un piloto trasero comunicado, si no se realiza de esta manera es imposible averiguarlo y este es el procedimiento que utilizan los inspectores de las ITV. Al accionar la palanca de intermitencia hay que revisar en los pilotos traseros que sólo parpadee la luz naranja del intermitente, en el caso de que también parpadee la luz de posición o la de freno, es síntoma de un piloto comunicado “defecto grave” Al accionar el botón de emergencia deben encenderse todas las luces de intermitencia a la vez LUCES DE FRENO Hay que accionar el pedal del freno con las luces encendidas y apagadas, de esta manera podremos ver la diferencia de intensidad con las luces de posición traseras. Nos podemos ayudar con un espejo, con un accionador de pedal o pedir ayuda a otra persona. En el caso de no encenderse ninguna luz, puede que el problema esté en el interruptor del pedal del freno. LUZ DE MARCHA ATRÁS Se acciona la palanca de cambios en posición de marcha atrás. En el caso de no encenderse, el problema puede ser por culpa de la bombilla, del fusible o del interruptor (caja de cambios). LUZ ANTINIEBLA TRASERA Debe accionarse con la luz de cruce encendida e iluminará con más intensidad que la de posición. LUZ ANTINIEBLA DELANTERA Se enciende con la luz de posición encendida y son opcionales. LUZ DE MATRÍCULA Pueden ser una o dos bombillas, las cuales se encienden al accionar cualquier luz. LUZ DIURNA Se enciende de forma automática, tiene una intensidad mayor que las de posición pero inferior que las de cruce. Debe apagarse al accionar las luces de posición. LUCES DE XENON Deben ir acompañadas siempre con un regulador de altura automático y con lavafaros. La ausencia de lavafaros o mal funcionamiento de estos es un defecto grave.
COMO REVISAR LAS LUCES DE UN COCHE PARA PASAR LA ITV LUCES Revisar las luces es algo muy sencillo pero hay un detalle que incluso algunos talleres no saben (LO EXPLICAREMOS EN LAS LUCES DE INTERMITENCIA). Empezamos poniendo la llave en posición de contacto y no la quitaremos hasta haber terminado, esta posición es cuando se encienden la mayoría de los testigos del cuadro, sin llegar a arrancar el coche.
LUCES DE POSICIÓN Accionamos el mando de luces en la primera posición, deben de encenderse las 2 delanteras, las 2 traseras y las de matrícula. LUZ DE CRUCE
Ponemos el mando de luces en la segunda posición o en el caso de tener la función de auto, sería la tercera. Deben encenderse las 2 luces de cruce delanteras (cortas) y mantenerse encendidas las 2 luces de posición traseras y las de matrícula. Si las bombillas no están bien montadas, el haz de luz es incorrecto y deslumbran a los demás usuarios de la vía (defecto grave).
LUCES DE CARRETERA Accionamos en el mando de luces la posición de luces de carretera (largas) en cada modelo de coche hay un sistema diferente. Deben de encenderse 2 delanteras con una intensidad mayor a las de cruce. También pueden encenderse con la acción de destello. LUCES DE INTERMITENCIA El mando de los intermitentes debe accionarse sin haber apagado las luces de cruce o de posición, esto es muy importante para averiguar si existe un piloto trasero comunicado, si no se realiza de esta manera es imposible averiguarlo y este es el procedimiento que utilizan los inspectores de las ITV. Al accionar la palanca de intermitencia hay que revisar en los pilotos traseros que sólo parpadee la luz naranja del intermitente, en el caso de que también parpadee la luz de posición o la de freno, es síntoma de un piloto comunicado “defecto grave” Al accionar el botón de emergencia deben encenderse todas las luces de intermitencia a la vez LUCES DE FRENO Hay que accionar el pedal del freno con las luces encendidas y apagadas, de esta manera podremos ver la diferencia de intensidad con las luces de posición traseras. Nos podemos ayudar con un espejo, con un accionador de pedal o pedir ayuda a otra persona. En el caso de no encenderse ninguna luz, puede que el problema esté en el interruptor del pedal del freno. LUZ DE MARCHA ATRÁS Se acciona la palanca de cambios en posición de marcha atrás. En el caso de no encenderse, el problema puede ser por culpa de la bombilla, del fusible o del interruptor (caja de cambios). LUZ ANTINIEBLA TRASERA Debe accionarse con la luz de cruce encendida e iluminará con más intensidad que la de posición. LUZ ANTINIEBLA DELANTERA Se enciende con la luz de posición encendida y son opcionales. LUZ DE MATRÍCULA Pueden ser una o dos bombillas, las cuales se encienden al accionar cualquier luz. LUZ DIURNA Se enciende de forma automática, tiene una intensidad mayor que las de posición pero inferior que las de cruce. Debe apagarse al accionar las luces de posición. LUCES DE XENON Deben ir acompañadas siempre con un regulador de altura automático y con lavafaros. La ausencia de lavafaros o mal funcionamiento de estos es un defecto grave.