MOTOS y CICLOMOTORES
               LOS DEFECTOS MÁS COMUNES EN LAS MOTOS SON: Los ciclomotores pueden circular con un sólo retrovisor ( el izquierdo ), pero en las motocicletas son obligatorios los dos. Portamatrículas no original y con inclinación no reglamentaria es un defecto grave. En las motos, sustituir el manillar es una REFORMA, si no se legaliza es un defecto grave. Es obligatorio el caballete central en ciclomotores y motocicletas con variador. Los ciclomotores tienen límite de velocidad y no pueden superarlo, nunca podrán superar los 60 km/h en la máquina de rodillos de la ITV. Los neumáticos no pueden tener una profundidad inferior a 1.6 mm de grosor. En el caso de montar latiguillos de freno metálicos no originales, es mejor preguntar al jefe de línea antes de pasar la inspección, se considera reforma. Si la luz de freno no funciona, es muy común que falle el interruptor de la maneta o del pedal que acciona la bombilla de la luz de freno, hay que comprobar los dos, no es suficiente que funcione solo uno. Pérdida de aceite por los amortiguadores delanteros (horquilla). Sustituir los intermitentes por unos no originales es un defecto grave, hay que legalizarlos. Sustituir el faro delantero es una REFORMA. El número de bastidor se debe de leer perfectamente y además no puede faltar la chapa identificativa donde también aparece el bastidor. En Comunidades Autónomas como Valencia es obligatorio realizar la prueba de ruidos, por lo tanto las motos y ciclomotores no pueden superar los decibelios máximos permitidos, los cuales aparecen en las homologaciones y son diferentes en cada moto, pueden variar de 75 hasta 100 aproximadamente. Los intermitentes son opcional para ciclomotores puestos en circulación hasta 01/11/99. El nivel máximo de CO en motos puede ser diferente dependiendo si están equipadas con catalizador o no. Es muy fácil averiguar si tiene catalizador, simplemente hay que mirar en el tubo de escape si hay una sonda llamada lambda.
·Catalizada: Máximo 0.5 ·No catalizada: Máximo 4.5
PARA CONOCER EQUIVALENCIAS DE NEUMÁTICOS PARA MOTOS y CICLOMOTORES PINCHA AQUÍ  Y ENCONTRARÁS UNA TABLA MUY SENCILLA DE UTILIZAR.
Permisos de conducir A1, A2 y A, ¿qué puedo conducir con cada carnet de moto?
                                              Permiso de motos A1 El permiso de conducción de la clase A1 autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. La edad mínima para obtenerlo será de 16 años cumplidos. Dicho de otra forma (pero lo mismo en realidad), si tienes 16 o 17 años sólo puedes llevar moto con el A1, y esa moto será como mucho de 125cm³ de cilindrada, de algo menos de 15CV de potencia y tendrá una relación entre su potencia y su masa en vacío de 0,1kW/Kg. A la larga, cuando te pases al A2, lo agradecerás porque habrás llegado vivito y coleando para celebrarlo. En cuanto a los vehículos de tres ruedas (ahora, ejem, “triciclos”), se fija un límite en los 15kW, y por encima de esa potencia sólo se podrán conducir con el permiso A.
                                            Permiso de motos A2 El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. La edad mínima para obtenerlo será de 18 años cumplidos. Traducido, esto significa que al cumplir 18 años podemos optar a conducir motos de cualquier cilindrada con una potencia máxima de 48CV (aprox) y una relación potencia/peso del doble que lo que permite llevar el A1. Ah, y que si se trata de una moto limitada, esa moto sin limitar no puede tener una potencia superior a 96CV (aprox). Al tanto, que en ningún momento he hablado de CV exactos, ya que la ley se expresa en kW y eso es lo que vale. Por si acaso hay alguien que se ha perdido, para pasar de kW a CV hay que dividir los kW por 0,736 (y para pasar de CV a kW hay que multiplicar los CV por ese mismo número), pero siempre nos saldrá un resultado aproximado, nunca exacto. Y al tanto, segunda parte, que en ningún momento he hablado de tal o cual cilindrada. Los cm³ concretos para cada modelo serán los que sean dependiendo de cómo se haya dimensionado el motor, pero la ley habla de potencia en kW y nada más. Que no os la den con queso cuando vayáis a compraros la burra de vuestros sueños.
                                                 Permiso de motos A El permiso de conducción de la clase A autoriza para conducir motocicletas y triciclos de motor. La edad mínima para obtenerlo será de 20 años cumplidos pero hasta los 21 años no autorizará a conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kW. Es decir, el permiso A es la quintaescencia del permiso de moto. Permite llevar cualquier bicho motorizado con dos ruedas con independencia de cuál sea su motorización. Traducción: barra libre a partir de los 20 añitos. Y si lo que quieres llevar es un triciclo de los grandes, espérate a cumplir 21. Finalmente… el permiso A permite conducir los vehículos del permiso A2, el permiso A2 permite conducir los vehículos del permiso A1 y el permiso A1 permite conducir los vehículos del permiso AM (de ciclomotores). Los carnets de conducir motos, en versión para dummies Para acabar este repaso a los diferentes permisos de moto, a continuación dejo una tabla resumen por si a alguien se le han atragantado todas estas parrafadas:
MOTOS y CICLOMOTORES
               LOS DEFECTOS MÁS COMUNES EN LAS MOTOS SON: Los ciclomotores pueden circular con un sólo retrovisor ( el izquierdo ), pero en las motocicletas son obligatorios los dos. Portamatrículas no original y con inclinación no reglamentaria es un defecto grave. En las motos, sustituir el manillar es una REFORMA, si no se legaliza es un defecto grave. Es obligatorio el caballete central en ciclomotores y motocicletas con variador. Los ciclomotores tienen límite de velocidad y no pueden superarlo, nunca podrán superar los 60 km/h en la máquina de rodillos de la ITV. Los neumáticos no pueden tener una profundidad inferior a 1.6 mm de grosor. En el caso de montar latiguillos de freno metálicos no originales, es mejor preguntar al jefe de línea antes de pasar la inspección, se considera reforma. Si la luz de freno no funciona, es muy común que falle el interruptor de la maneta o del pedal que acciona la bombilla de la luz de freno, hay que comprobar los dos, no es suficiente que funcione solo uno. Pérdida de aceite por los amortiguadores delanteros (horquilla). Sustituir los intermitentes por unos no originales es un defecto grave, hay que legalizarlos. Sustituir el faro delantero es una REFORMA. El número de bastidor se debe de leer perfectamente y además no puede faltar la chapa identificativa donde también aparece el bastidor. En Comunidades Autónomas como Valencia es obligatorio realizar la prueba de ruidos, por lo tanto las motos y ciclomotores no pueden superar los decibelios máximos permitidos, los cuales aparecen en las homologaciones y son diferentes en cada moto, pueden variar de 75 hasta 100 aproximadamente. Los intermitentes son opcional para ciclomotores puestos en circulación hasta 01/11/99. El nivel máximo de CO en motos puede ser diferente dependiendo si están equipadas con catalizador o no. Es muy fácil averiguar si tiene catalizador, simplemente hay que mirar en el tubo de escape si hay una sonda llamada lambda.
·Catalizada: Máximo 0.5 ·No catalizada: Máximo 4.5
PARA CONOCER EQUIVALENCIAS DE NEUMÁTICOS PARA MOTOS y CICLOMOTORES PINCHA AQUÍ  Y ENCONTRARÁS UNA TABLA MUY SENCILLA DE UTILIZAR.
Permisos de conducir A1, A2 y A, ¿qué puedo conducir con cada carnet de moto?
                                              Permiso de motos A1 El permiso de conducción de la clase A1 autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,1 kW/kg y triciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW. La edad mínima para obtenerlo será de 16 años cumplidos. Dicho de otra forma (pero lo mismo en realidad), si tienes 16 o 17 años sólo puedes llevar moto con el A1, y esa moto será como mucho de 125cm³ de cilindrada, de algo menos de 15CV de potencia y tendrá una relación entre su potencia y su masa en vacío de 0,1kW/Kg. A la larga, cuando te pases al A2, lo agradecerás porque habrás llegado vivito y coleando para celebrarlo. En cuanto a los vehículos de tres ruedas (ahora, ejem, “triciclos”), se fija un límite en los 15kW, y por encima de esa potencia sólo se podrán conducir con el permiso A.
                                            Permiso de motos A2 El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. La edad mínima para obtenerlo será de 18 años cumplidos. Traducido, esto significa que al cumplir 18 años podemos optar a conducir motos de cualquier cilindrada con una potencia máxima de 48CV (aprox) y una relación potencia/peso del doble que lo que permite llevar el A1. Ah, y que si se trata de una moto limitada, esa moto sin limitar no puede tener una potencia superior a 96CV (aprox). Al tanto, que en ningún momento he hablado de CV exactos, ya que la ley se expresa en kW y eso es lo que vale. Por si acaso hay alguien que se ha perdido, para pasar de kW a CV hay que dividir los kW por 0,736 (y para pasar de CV a kW hay que multiplicar los CV por ese mismo número), pero siempre nos saldrá un resultado aproximado, nunca exacto. Y al tanto, segunda parte, que en ningún momento he hablado de tal o cual cilindrada. Los cm³ concretos para cada modelo serán los que sean dependiendo de cómo se haya dimensionado el motor, pero la ley habla de potencia en kW y nada más. Que no os la den con queso cuando vayáis a compraros la burra de vuestros sueños.
Permiso de motos A El permiso de conducción de la clase A autoriza para conducir motocicletas y triciclos de motor. La edad mínima para obtenerlo será de 20 años cumplidos pero hasta los 21 años no autorizará a conducir triciclos de motor cuya potencia máxima exceda de 15 kW. Es decir, el permiso A es la quintaescencia del permiso de moto. Permite llevar cualquier bicho motorizado con dos ruedas con independencia de cuál sea su motorización. Traducción: barra libre a partir de los 20 añitos. Y si lo que quieres llevar es un triciclo de los grandes, espérate a cumplir 21. Finalmente… el permiso A permite conducir los vehículos del permiso A2, el permiso A2 permite conducir los vehículos del permiso A1 y el permiso A1 permite conducir los vehículos del permiso AM (de ciclomotores). Los carnets de conducir motos, en versión para dummies Para acabar este repaso a los diferentes permisos de moto, a continuación dejo una tabla resumen por si a alguien se le han atragantado todas estas parrafadas: